Все началось после тяжелой автомобильной катастрофы, в которую он попал. Как результат, Brook Phillips провел в гипсе почти целый год. Ему пришлось заново учиться ходить, управлять руками и ногами. Очень скоро ему надоело раскладывать кукурузные хлопья по чашкам, и он понемногу начал работать над своим автомобилем – «Мустангом» 1967 года в кузове fastback. Для Brook Phillips это стало своего рода физиотерапией. Кроме того, до аварии, Brook Phillips владел кузовной мастерской на протяжении 16 лет, поэтому необходимыми теоретическими и практическими навыками он владел.

В результате длительной и кропотливой работы на свет появился модернизированный Mustang, который нельзя было отнести ни к Shelby, ни к Eleanor. Закончив свою первую машину, Brook Phillips понял, что такие автомобили пользуются спросом, среди автолюбителей Америки. Он начал получать заказы на сборку аналогичных машин по индивидуальному заказу. На данный момент ему и его команде удалось собрать и реализовать пять таких автомобилей.

Нынешний проект Pit Viper совсем другая машина, хотя также создана на базе фастбэка 1967 года. Под капотом расположился двигатель от Ford Racing рабочим объемом 5.7 литра со степенью сжатия 10,75:1. Коленчатый вал, поршни, гильзы и шатуны использованы при этом стоковые, а головки блока цилиндров - TSP 5.3L Stage 2.5. Дополнительную мощность двигателю добавляет турбо-комплект Custom Nitrous Express kit. В результате мощность двигателя достигает 575 л.с. Охлаждение столь впечатляющего двигателя происходит благодаря алюминиевому радиатору Be Cool с двойным электрическим радиатором. Крутящий момент от двигателя на колеса передается благодаря механической шестиступенчатой коробке передач Stock T56 и сцеплению Textralia.

Заметные, но в то же время очень органичные внешние изменения – это решётка радиатора от современного «Мустанга» 2005 года и задние фары от Mercury Cougar 1967 года. Вид автомобиля изнутри можно было обновить, используя современные элементы отделки и салонного оборудования: электронные приборы, рычаг переключения скоростей Momo, современные педали и другие приборы, напоминающие детали оборудования истребителя F-16, но основная задумка заключалась в том, чтобы отделка интерьера была такой же, какой она была у оригинала в 1967 году. В салоне установлены сиденья-ковшы Scat Enterprises Shelby с высокой спинкой и пятиточечные ремни безопасности. Приборы носят на себе лого Shelby Signature, а спидометр размечен аж до 200 миль в час. Электрические стеклоподъемники и центральный замок установлен от Electric Lite. Звуковое сопровождение осуществляется благодаря стерео-системе с чейнджеров на 10 CD и 10 DVD дисков.

«Катки» HRE размерностью 19x9 спереди и 20x11 сзади «обуты» в спортивные шины Michelin Pilot размерами 235/35ZR19 спереди и 325/35ZR20 сзади. Тормозная система оснащена ABS с Electric Master с вентилируемыми тормозными дисками. Выхлопная система состоит из «пауков» Lemons и двойной выхлопной трубы диаметром 2,5-дюйма.
Второй автомобиль, собранный компанией Total Performance Inc. и получивший порядковый номер 002 приобрел известный американский спортсмен Terence Newman, выступающий в команде американского футбола Dallas Cowboys. По словам атлета, он не собирался покупать Mustang Fastback 1967 года выпуска, но не смог пройти мимо автомобиля, собранного специалистами Total Performance Inc.